潍柴动力所属的概念和板块有：1 燃料电池
2020年4月21日，公司在互动平台表示：新能源为公司的战略新兴业务之一，已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时，公司已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。未来，公司将加速推进燃料电池业务的技术研发和商业化落地。公司未布局氢气制备业务。
2 农机
公司近年来在农用机械动力领域拓展迅速，未来将凭借“潍柴发动机+林德高压液压”进一步共同开拓农机市场。
3 氢能源
目前公司在技术研发、产业链布局以及示范推广等方面的准备充分。技术优势方面，电堆是燃料电池的“心”，空压机是燃料电池的“肺”，公司已经同时掌握这两项关键核心技术。产业链优势方面，整合国内优势资源，与上下游企业一起，共同打造在产业链中的领先优势。示范运营优势方面，在全国推动开通了29条燃料电池公交运营专线，运行里程约1000万公里，同时推动产业上下游企业和合作伙伴建成加氢站6座。2021年6月，公司最新发布了全新一代120kW燃料电池发动机，该款燃料电池发动机使用寿命超过30000小时，可实现-30℃环境下快速低温启动，广泛应用于中重型卡车各细分领域
4 高端装备
公司拥有重卡业动力总成(发动机+变速箱+车桥)、整车、其它零部件三大核心板块，是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。 2013年期间，公司共销售重卡用发动机28万台，同比上升34.9%，配套市场份额达到36.2%，同比上升3.6个百分点，在行业内依然保持明显领先优势；共销售配套5吨装载机发动机7.25万台，同比增长15.9%，在5吨装载机的市场占有率达65.33%，继续保持这一领域的龙头地位；公司全年共销售客车用发动机2.1万台，同比降低6.3%，在大中型客车市场占有率为12.3%，同比降低0.9%。 公司凭借领先的技术实力、大规模、高品质的产品制造、全球资源的协同优势以及稳固忠诚的客户群体，已完成国Ⅳ准备，在大功率发动机、重型变速器、重卡整车市场继续保持领先。2013年，公司共销售10L、12L和13L发动机37.87万台，同比增长26.3%，重型发动机产品在重卡市场、5吨装载机市场的优势地位进一步稳固。 公司自主研发的具有知识产权的蓝擎WP5/7发动机销量突破万台，同比增长39.8%；再制造发动机全年销售1.12万台，同比增加28.1%，稳居同行业前列；M26发动机国产化工作顺利完成，全年销售152台。
5 节能环保
国Ⅳ发动机。公司凭借领先的技术实力、大规模、高品质的产品制造、全球资源的协同优势以及稳固忠诚的客户群体，已完成国Ⅳ准备，在大功率发动机、重型变速器、重卡整车市场继续保持领先。国IV发动机有望大幅降低汽车尾气排放。
6 MSCI概念
2017年6月20日，MSCI（明晟）宣布，将中国A股纳入MSCI新兴市场指数，促进中国境内市场与全球资本市场的进一步融合。MSCI公布2020半年度指数审议结果，仍维持A股20%的纳入因子，仅对成分股做以调整。
7 新能源汽车
我国重型卡车主要生产商;目前已拥有新能源动力总成、天然气重卡及发动机本体机、电动叉车等新能源业务;公司LNG发动机本体机的市占率达70%,为全国第一;LNG重卡整车的市占率达20%以上,名列行业前茅。
8 标普道琼斯A股
2018年12月1日，指数编制公司标普道琼斯宣布，将部分中国A股纳入其全球指数体系，分类基本为新兴市场。2019年9月，标普道琼斯新兴市场指数以25%的纳入因子纳入A股。
9 同花顺漂亮100
在注册制全面推行的大背景下，市场成熟度逐步提高，各行业头部公司的竞争实力将越发凸显，并有望持续获得资金青睐。同花顺行业100指数甄选各类优质细分赛道内具备相对竞争优势的优质公司，望助您判断市场风格走向。注：本指数成分股更新频率为季度更新。
10 分拆上市意愿
公司拟分拆子公司潍柴火炬科技股份有限公司上市，该子公司传统的火花塞业务每年利润8000万到1亿左右，形成国内、国际和后市场三个三分之一的业务布局。
11 证金持股
截止2022年09月30日,中国证券金融股份有限公司持有潍柴动力16360.89万股。
12 智能物流
公司海外控股子公司KION Group AG (“凯傲”)是内部物流领域的全球领先供应商，主要包括工业车辆和服务（Industrial Trucks & Services）、供应链解决方案（Supply Chain Solutions）等两大业务。
13 国企改革
公司属于国有企业。公司的最终控制人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。
